专访新密市长张红伟：融入郑州新密将成郑州“南花园”
原标题：专访新密市长张红伟：融入郑州，新密将成郑州“南花园”
去年，郑少高速对豫A小客车免费，去新密吃虾尾成为更多人夏夜的消遣。
1月初，郑尧高速等8个收费站纳入郑州绕城、郑少高速免费体系，新密境内免费的收费站达到4个，与郑州一体化发展再提速，两地市民心理距离被拉得更近。
接下来，新密将如何与郑州融合发展？新密的产业布局，还是过去以资源型产业为主吗？且从这篇对新密市长张红伟的专访中找答案吧。
省人大代表，新密市委副书记、市长
河南商报记者：“融入郑州、对接空港”，是新密市政府网站上的一个口号。新密将如何融入郑州国家中心城市和郑州大都市区建设，接下来我们还会看到哪些具体动作？
张红伟：新密作为郑州国家中心城市的一个重要组团，我们将按照“郑州国家中心城市次中心”的功能定位来融入郑州。
交通路网是融合的基础，目前新密境内4个高速收费站纳入了郑州高速免费体系。新密在拉近与郑州空间距离的同时，更重要的是拉近了市民间的心理距离。
接下来，我们将推动一系列交通路网项目的落地，加强新密与郑州的基础设施对接，方便两地往来，深度融入郑州、对接航空港区。
比如，下一步郑少高速改扩建将提上日程。国省道方面，我们正在规划、建设省道541、国道234（荥密路）这两条南北向大通道，以及东西向的新国道310和从机场迎宾大道西延至新密溱水路的省道317。加上机登洛城际铁路的实施，轨道交通方面的规划，将实现新密与郑州、航空港区交通路网的全面对接。
除了交通路网的融入，新密眼下布局的一些生态、产业项目，都不是仅仅为新密市民服务的。比如，郑州将第二植物园选址在新密靠近郑州的区域，将来会成为郑州市民休闲的去处。当然，溱水河湿地公园、生态廊道、森林抚育、环郑州林带的建设，这都是跟郑州一体化发展的谋划。这些项目全部落地后，加上现在全域44%的森林覆盖率，新密将成为“郑州南花园”。
河南商报记者：过去我们觉得新密煤多、煤老板多，实际上我们看到这几年新密同不少资源型城市一样，也在往旅游等产业转型发展。
张红伟：确实是这样。这几年新密的产业一直在去资源化。其中，煤炭产业占税收的比重已经由前些年的70%以上，逐步调整到这三年的10%~15%，2018年大概只有14%。
通过落后产能的淘汰、安全环保标准的约束，近三年我们关闭、退出了51家煤矿，还有一些低端的、高耗能、高耗水的产业。新密的产业布局，正朝向节能环保、高附加值、科技含量高的产业方向发展，实现与郑州在产业上的互补、对接。
比如，新密这些年大力发展的服装产业，它绝不是简单的初级加工，我们引进、培育的都是环保的、创新的、富有科技含量的服装产业。
此外，还有新材料、装备制造、生物医药、文化旅游等。特别是旅游业，新密目前已经形成了全域旅游的格局。2015~2018年，4年时间我们打造了4个国家AAAA级、4个国家AAA级景区，一共8个A级景区，这在全国县（市）中也是不多的。
河南商报记者：您刚才提到，新密在大力发展服装产业，目前是什么规模，新密将如何谋划服装产业发展？
张红伟：服装产业是一个传统产业，但也是永不落幕的时尚、创新产业。
郑州正在打造7个千亿级工业产业集群，其中将品牌服装产业布局在新密。我们曲梁的服装产业本就有一定基础，加上承接产业转移，这几年新密服装产业得到快速发展。目前，新密有260家服装企业、年产1.1亿件衣服、产值200亿元、近36亿增加值，增加值占到新密的10%左右，2017年、2018年新密市先后荣获中国品牌服装制造名城、中国服装优质制造基地两个“国字号”的金字招牌。
2019年，我们谋划了“四个一批”（制定完善一批规划、举办开展一批活动、落地开工一批项目、打造建成一批平台），来推动服装产业布局和发展。
今年，我们将对“十三五”服装产业发展规划进行评估，高标准、高起点制定“十四五”服装产业规划，制定打造千亿级品牌服装产业集群的专项行动方案。
同时，继续举办中国（河南）大学生时装周暨国际青年时尚文化创意周，继续举办中国新密国际绿色设计高端论坛。围绕服装产业链，政府将牵头组织部分企业到境内外开展招商、考察，通过学习考察，形成新密的优势。
今年，新密还将开工、落地一批服装相关项目，打造国际服装样布中心、服装辅料样品中心、服装ODM设计研发中心、服装智能装备推广应用中心、服装高级人才培训中心和时尚信息发布展示中心等6个国家级服装发展平台。
要素平台决定了一个地方产业的高度，而培育起来一个产业，不仅仅是靠退税等优惠政策。通过产业生态链的打造，企业都能活下去且活得很好，大家当然都愿意来。所以，通过这些规划的引领、活动的开展、项目的落地和平台的打造，新密将构建起完整的千亿级品牌服装产业生态链。
下一步，我们的工作就是要真正把新密打造成河南的时尚高地，甚至成为中部和国内有影响力的时尚高地、服装创意设计研发中心、服装智能制造中心和交易展示中心，实现打造服装千亿产业集群的目标，形成“好服装、新密造”的品牌。
河南商报记者：前几天《郑州铁路枢纽总图规划（2016—2030）》正式发布，未来郑州北编组站货运功能将外迁至新规划的新密北编组站。实际上，编组站对地方既是利好，也会造成对城市空间的割裂，新密将如何避免这一问题？
张红伟：首先，这是一个远期规划，它对新密是利好，但目前还没有实际的动作。
接下来，新密将围绕规划提前进行研究和布局，比如配套布局商贸、物流等相关产业，新密可能因此成为郑州未来的商贸物流中心。
对于货运编组站对城市空间的影响，可以预见的是货运编组站会给新密带来交通、环保等方面的压力，所以将来市政规划、交通路网规划要高起点、超前布局，通过调整现有的产业规划和空间规划，尽可能避免编组站对城市空间、交通组织的影响。
监制/李欣统筹/王乔琪 编辑/马聪返回搜狐，查看更多
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